sales@odinmould.com +86-576-81122133
Analisis Cacat Umum dari Handle Pintu Mobil Berbantuan Gas

Analisis Cacat Umum dari Handle Pintu Mobil Berbantuan Gas

Apr 17, 2020

Ketika mobil terus mengganti baja dengan plastik, proporsi komponen otomotif yang dirancang dan diproduksi oleh plastik rekayasa di seluruh kendaraan juga meningkat. Dalam sistem kunci pintu mobil, pegangan pintu selalu menjadi komponen penting yang memengaruhi pengalaman mobil dan menyoroti penampilan mobil. Dibandingkan dengan gagang pintu paduan logam tradisional, gagang pintu plastik rekayasa memiliki banyak keunggulan seperti ringan, murah, desain fleksibel, dan siklus produksi pendek.

Dalam desain, gagang pintu biasanya dirancang dengan cara elektroplating, penyemprotan cat tubuh atau tanpa perawatan permukaan. Karena sebagian besar OEM memiliki persyaratan lingkungan yang sangat ketat untuk eksterior otomotif, pelapisan baja atau pengecatan pada gagang pintu dapat membantu meningkatkan daya tahan panas, tahan UV, dan ketahanan semprotan garam pada bagian.

Karena bahan PC / aBS memiliki keunggulan sifat mekanis yang tinggi, stabilitas dimensi, ketahanan mulur, ketahanan terhadap retak tekanan lingkungan, pelapisan baja, pengecatan, dll., Bahan ini semakin banyak digunakan dalam desain gagang pintu eksterior otomotif, di antaranya pegangan tipe adalah yang paling umum. Gagang pintu yang dibentuk dengan bantuan gas memiliki karakteristik kekuatan tinggi, ringan, akurasi dimensi tinggi, dll., Tetapi persyaratan untuk akurasi cetakan dan bahan juga lebih tinggi, yang akan menyebabkan cacat penampilan atau cacat kinerja dalam produksi aktual. Melalui studi tentang cacat umum, itu akan berkontribusi pada desain dan produksi di masa depan.

Cetakan injeksi berbantuan gas (GIM) mengacu pada injeksi gas lembam bertekanan tinggi ketika plastik diisi ke dalam rongga (90% ~ 99%) pada waktu yang tepat. Gas mendorong plastik cair untuk terus mengisi rongga, dan tekanan gas digunakan untuk menggantikan teknik cetakan plastik dalam proses penahanan tekanan.

Dalam produksi pegangan pintu mobil, cacat umum adalah:

GG lt; 1 > Lesung pipit pada permukaan material:

Mata-pin yang terlihat dengan mata telanjang dapat diamati pada permukaan bagian yang dibentuk, dan setelah pembesaran dengan mikroskop, lubang-lubang berbentuk cincin dapat terlihat. Secara umum, lubang kecil yang dangkal dapat diproses setelahnya dengan pemolesan, dll., Sedangkan yang lebih besar tidak. Cacat ini akan menyebabkan pitting di permukaan setelah pelapisan atau pengecatan berikutnya, yang akan mempengaruhi hasil. Cetakan injeksi berbantuan gas (GIM) mengacu pada injeksi gas lembam bertekanan tinggi ketika plastik diisi ke dalam rongga (90% ~ 99%) pada waktu yang tepat. Gas mendorong plastik cair untuk terus mengisi rongga, dan tekanan gas digunakan untuk menggantikan teknik cetakan plastik dalam proses penahanan tekanan.

Dalam produksi pegangan pintu mobil, cacat umum adalah:

GG lt; 1 > Lesung pipit pada permukaan material:

Mata-pin yang terlihat dengan mata telanjang dapat diamati pada permukaan bagian yang dibentuk, dan setelah pembesaran dengan mikroskop, lubang-lubang berbentuk cincin dapat terlihat. Secara umum, lubang kecil yang dangkal dapat diproses setelahnya dengan pemolesan, dll., Sedangkan yang lebih besar tidak. Cacat ini akan menyebabkan pitting di permukaan setelah pelapisan atau pengecatan berikutnya, yang akan mempengaruhi hasil.

Jenis lubang jarum ini biasanya disebabkan oleh kurangnya adhesi yang kuat antara koloid cair dan rongga cetakan selama pengisian, dan gas dibungkus di antara keduanya. Dengan meningkatkan suhu injeksi dan suhu cetakan selama pencetakan, ini membantu mengurangi frekuensi lubang kecil. Namun, untuk menyelesaikan masalah ini secara mendasar, kita masih perlu meningkatkan dari bahan dan cetakan. Pertama, itu dapat meningkatkan fluiditas bahan PC / aBS, sehingga dapat lebih baik mereplikasi cetakan; kedua, ini dapat memperkuat knalpot cetakan, dan secara teratur membersihkan alur knalpot selama produksi.

GG lt; 2 > Bahan benjolan permukaan:

Titik-titik cembung pada permukaan benda kerja sangat dekat dengan titik-titik cekung ketika diamati dengan mata telanjang, tetapi setelah menggunakan kaca pembesar, dapat ditemukan bahwa kotoran yang tidak dilelehkan dengan diameter 100 hingga {{ 1}} um umumnya muncul di lokasi cacat. Setelah adanya benjolan di permukaan material tidak dapat ditemukan dalam waktu, cacat penampilan serius akan terjadi setelah pelapisan dan pengecatan. Kemungkinan memasukkan kotoran ke dalam produksi sangat tinggi, sehingga perlu untuk memperkuat manajemen lingkungan di semua aspek produksi.

GG lt; 3 > Gelembung di permukaan bahan:

Gelembung yang tidak terputus pada permukaan bagian biasanya muncul di dekat gerbang, dan diameter gelembung di atas 200 um. Perbedaan utama antara gelembung dan benjolan adalah bahwa tepi gelembung lebih halus, sering dinyatakan sebagai busur halus.

Alasan pembentukan gelembung udara lebih rumit. Baik gas terperangkap dan degradasi material selama pencetakan dapat menyebabkan gelembung udara tidak teratur pada permukaan benda kerja. Menurunkan suhu dan kecepatan injeksi dengan benar dapat mengurangi terjadinya gelembung. Namun, suhu injeksi yang lebih rendah dapat menyebabkan cacat lain, seperti kurangnya bahan, peniupan produk, dll. Secara mendasar menyelesaikan masalah memerlukan peningkatan fluiditas bahan dan mengadopsi produk PC / aBS dengan stabilitas termal yang lebih baik. Melalui analisis TGa (thermal weightlessness), kita dapat menemukan bahwa HaC 8244 GM, bahan PC / aBS untuk cetakan yang dibantu gas di Shanghai Jinhu Rili, memiliki stabilitas termal yang lebih baik pada suhu tinggi dan lebih cocok untuk yang dibantu gas cetakan.

GG lt; 4 > jari:

Cacat jari gas berarti bahwa selama proses peniupan, gelembung udara melewati area berdinding tipis di luar saluran udara yang dituju produk, membentuk cabang jari. Jari-jari gas yang parah akan mengurangi kekuatan produk plastik, menyebabkan kegagalan teknologi cetak berbantuan gas, atau gagal memanfaatkan teknologi cetak berbantuan gas.

Meniup waktu tunda adalah kondisi proses terpenting yang memengaruhi cacat jari gas. Karena peningkatan waktu tunda, plastik meleleh di dekat permukaan dinding bagian dalam rongga cetakan dapat didinginkan dan dipadatkan, ketebalan lapisan padat meningkat, sehingga resistan lateral mengisi menjadi lebih besar, dan gas mengikuti resistansi minimum. prinsip memanjang secara longitudinal di sepanjang tengah jalan napas, sehingga panjang jalan napas diperdalam, diameternya menjadi lebih tipis, dan tingkat cacat jari gas yang dibentuk oleh gelembung yang melewati area berdinding tipis di luar jalan napas produk. berkurang. Namun, jika penundaan hembusan terlalu lama, hal itu dapat menyebabkan masalah seperti hembusan tidak mulus. Dalam desain, menjaga arah injeksi dan arah hembusan konsisten dapat secara efektif mengurangi cacat yang disebabkan oleh penundaan lama tertiup.

GG lt; 5 > Tanda aliran di ujung injeksi:

Ketika lelehan mengisi produk ke bagian pencungkil, sisanya diisi dengan nitrogen, karena histeresis nitrogen, maka akan menyebabkan perbedaan suhu dengan pencungkil sebagai garis batas. Ketika perbedaan antara keduanya besar, garis pemisah atau tanda aliran yang jelas dihasilkan.

Meningkatkan suhu injeksi dengan benar dan menyesuaikan waktu hembusan dapat secara efektif mengurangi tanda aliran di lokasi ini. Namun, tanda aliran tidak dapat sepenuhnya dihilangkan.

GG lt; 6 > Retak setelah melukis

Lukisan adalah metode pasca-pemrosesan umum untuk bagian eksterior otomotif. Anyaman, kendur, partikel, lubang kecil, dan retak setelah pengecatan adalah cacat cat yang lebih umum. Di antara mereka, hubungan dekat dengan material adalah retaknya benda kerja setelah dicat. Cat tubuh, primer dan tipis adalah bahan korosif yang kuat dan memiliki efek korosif yang kuat pada material. Setelah formula cat tidak cocok untuk bahan PC / aBS, itu dapat menyebabkan bagian plastik retak pada konsentrasi tegangan. Ini dimanifestasikan sebagai celah pada benda kerja, dan dalam kasus ekstrim, bahkan ledakan cat dapat terjadi.

Untuk mengatasi masalah retak cat semprot, kita harus mulai dari bahan baku PC / aBS dan cat. Di satu sisi, perlu untuk meningkatkan ketahanan korosi bahan PC / aBS dan mengurangi risiko retaknya bahan dalam pelarut korosif; pada saat yang sama, perlu untuk meningkatkan fluiditas material, mengurangi tegangan sisa material selama pencetakan, dan membiarkannya berdiri setelah bagian dicetak. Menghilangkan stres selama lebih dari 48 jam. Di sisi lain, Anda dapat menyesuaikan formula cat, mengubah jenis dan proporsi pengencer dalam formula, dan menyesuaikan jarak pistol semprot untuk mencapai leveling cat yang diinginkan dalam produksi, daripada hanya meningkatkan proporsi pengencer.

GG lt; 7 > Pelapisan kebocoran elektroplating

Bahan PC / aBS memiliki kandungan butadiena yang lebih rendah daripada bahan aBS, sehingga lebih sulit untuk ditata dibandingkan bahan aBS. Karena karakteristik teknis pelapisan tanpa listrik, permukaan plastik akan tergores dalam proses pengerasan untuk membentuk lubang dengan distribusi seragam dan ukuran seragam, sehingga lapisan pelapisan dan bahan plastik lebih dekat digabungkan dan lapisan pelapisan memiliki ketahanan luntur yang lebih tinggi. Bagian yang tergores adalah komponen butadiena dalam material. Kandungan butadiene di PC / aBS biasanya hanya sekitar setengah dari aBS, yang pasti akan mengurangi hasil pelapisan listrik. Cacat yang biasanya ditunjukkan meliputi: pelapisan yang hilang, adhesi pelapisan yang buruk, dll.

Dalam produksi aktual, solusi untuk bocor pelapisan harus disesuaikan sesuai dengan situasi. Jika lapisan yang diendapkan sangat cerah, tetapi bagian plastiknya tidak tertutup sebagian, itu berarti pengerasan permukaan tidak cukup. Perlakuan pengerasan harus lebih diperkuat dan suhu pengerasan harus ditingkatkan dengan tepat. Jika pelapisan terputus-putus atau tidak dapat dilapisi listrik sama sekali, formulasi larutan pelapisan, larutan aktivasi dan larutan peka harus disesuaikan, atau bahkan bahan yang lebih cocok untuk pelapisan listrik digunakan.

Tidak semua bahan PC / aBS cocok untuk elektroplating. Di bawah proses pengerasan yang sama, ukuran partikel dan dispersi butadiena akan sangat mempengaruhi hasil pelapisan akhir. Saat ini, bahan PC / aBS grade elektroplating umum dalam industri otomotif adalah: Bayer' s T 45 PG, SaBIC (sebelumnya GE) MC 1300 dan Kumho Rili' s HaC 8244.

GG lt; 8 > Retak setelah elektroplating

Penyebab retaknya bahan PC / aBS setelah elektroplating mirip dengan penyebab retaknya cat semprot. Asam kromat yang dipanaskan dalam pengerasan elektroplating akan merusak material. Erosi yang berlebihan dapat menyebabkan keretakan material setelah dilapisi listrik, dan retakan yang meluas ke permukaan lapisan pelapisan akan menyebabkan retak pelapisan yang buruk. Dalam produksi, solusi tegangan rendah harus digunakan untuk menyimpan kromium mikro-retak atau kromium mikro, dll. Untuk melindungi tepi dan sudut gagang pintu.

Tapi tidak semua retak pelapisan terkait dengan material. Di antara standar untuk onderdil mobil, OEM utama memiliki standar eksperimental untuk sirkulasi dingin dan panas dan penyimpanan termal suku cadang yang dilapisi. Mengambil contoh General Motor, semua komponen harus lulus 90 ± 3 ℃, uji penyimpanan panas 6 jam.

Setelah tes, beberapa bagian dapat retak. Dapat dilihat dari mikrograf bahwa retakan hanya muncul pada posisi pelapisan dan tidak meluas ke bagian plastik. Situasi ini menunjukkan bahwa kemampuan pelapisan' untuk menolak perubahan lingkungan buruk, dan perlu untuk mengubah proses pelapisan, terutama untuk meningkatkan ketebalan lapisan tembaga dan meningkatkan keuletan lapisan; pada saat yang sama, ubah desain fixture untuk membuat ketebalan lapisan lebih seragam. Semua ini kondusif untuk meningkatkan hasil uji siklus panas-tahan dan siklus panas-dingin. Dalam kasus Gambar 10, retak disebabkan oleh lapisan tembaga yang terlalu tipis, yang tidak memenuhi standar GM dari 40 μm ketebalan total pelapisan dan 20 μm ketebalan lapisan tembaga . Pabrik meningkatkan keseragaman lapisan dengan mengubah posisi gantungan dan menyesuaikan arah fixture; dan menunda waktu pengendapan lapisan tembaga dan meningkatkan ketebalan lapisan, yang akhirnya mencapai persyaratan standar OEM.